Un sistema di navigazione automobilistica è un sistema di navigazione satellitare progettato per l'uso nelle automobili. Si utilizza in genere un dispositivo di navigazione GPS di acquisire dati di posizione per individuare l'utente su una strada nel database cartografico dell'unità. Utilizzando il database strada, l'unità può dare indicazioni per altri luoghi lungo le strade anche nel suo database. Stimata utilizzando i dati di distanza dai sensori collegati alla trasmissione, un giroscopio e un accelerometro può essere utilizzato per una maggiore affidabilità, come la perdita di segnale GPS e / o multipath può verificarsi a causa di canyon urbani o tunnel. Alcuni tipi possono essere presi dalla macchina e usato a mano mentre si cammina. Visualizzazione Sistemi di navigazione possono (o non può) utilizzare una combinazione di uno dei seguenti: vista dall'alto per la mappa vista dall'alto per la mappa con la mappa rotante con l'automobile (in modo che "up" sulla mappa corrisponde sempre "avanti" nel veicolo) vista dall'alto per la mappa o la curva successiva contatore lineare per la distanza, che è ridondante se una mappa rotante è usato numeri per la distanza pittogrammi schematica vocali [Modifica] database su strada  Contenuto Il database di strada è una mappa vettoriale di qualche area di interesse. I nomi delle vie o numeri e numeri civici sono codificati come coordinate geografiche in modo che l'utente può trovare qualche destinazione desiderata indirizzo (vedi mappa di gestione di database). Punti di interesse (waypoint) anche essere memorizzati con la loro coordinate geografiche. Punto di specialità interesse autovelox, stazioni di rifornimento, parcheggi pubblici, e "parcheggiata qui" (o "hai parcheggiato qui"). I contenuti possono essere prodotti dal bacino di utenza come loro auto percorrendo strade esistenti (Wi-Fi) e comunicare via internet, ottenendo una mappa gratuita e up-to-date. [ Mappa formati Navigazione con Gosmore, un open source software di routing, su un assistente di navigazione personale con i dati cartografici liberi da OpenStreetMap. Formati sono quasi uniformemente di proprietà; non esiste uno standard di settore per mappe satellitari di navigazione, anche se Navteq stanno cercando di affrontare questo con S-Dal (vedi sotto). I fornitori di dati cartografici, come Tele Atlas e Navteq creare la mappa di base in un formato standard GDF, ma ogni produttore di elettronica si compila in un ottimizzato, di solito formato proprietario. GDF non è uno standard CD per sistemi di navigazione. GDF viene utilizzato e trasformato sul CD-ROM in formato interno del sistema di navigazione. [Modifica] CARIN Formato di database CARIN (CDF) è un formato proprietario mappa di navigazione creata da Philips Car Systems (questo ramo fu venduta alla Mannesman VDO, VDO / Dayton nel 1998, a Siemens VDO nel 2002, e Continental nel 2007.) Ed è utilizzato in un numero di navigazione attrezzati veicoli. La valigia 'CARIN' sono ricavate dalle informazioni e di navigazione per auto. [Modifica] S-Dal Si tratta di un formato proprietario mappa pubblicata da Navteq, che l'ha rilasciato royalty free, nella speranza che sarebbe diventato uno standard industriale per mappe digitali di navigazione. I fornitori attualmente utilizzando questo formato sono: Microsoft Magellan Pioniere Panasonic Squillante InfoGation Il formato non è stata molto ampiamente adottato dall'industria. [Modifica] formato di archiviazione fisica Il formato di archiviazione fisica (PSF) l'iniziativa è un Gruppo industriale di case automobilistiche, fornitori di sistemi di navigazione e fornitori di dati cartografici cui obiettivo è la standardizzazione del formato dei dati usati in sistemi di navigazione, oltre a consentire una capacità di aggiornamento delle mappe. Standardizzazione potrebbe migliorare l'interoperabilità, in particolare consentendo le mappe di navigazione stesso per essere utilizzato nei sistemi di navigazione di 19 marchi. [12] Le aziende coinvolte sono BMW, Volkswagen, Daimler, Renault, Adit, Aisin AW, Alpine Electronics, Navigon, Bosch, DENSO, Mitsubishi, Harman Becker, Panasonic, PTV, Continental AG, Clarion, Navteq, Tele Atlas e Zenrin. [Modifica] Media Il database di strada possono essere conservati allo stato solido memoria di sola lettura (ROM), supporti ottici (CD o DVD), memoria flash a stato solido, supporti magnetici (hard disk), o una combinazione. Uno schema comune è quello di avere una mappa di base permanentemente memorizzato nella ROM che può essere aumentata con informazioni dettagliate per una regione è interessato l'utente in una ROM è sempre programmato in fabbrica, gli altri media possono essere programmati, scaricato da un CD o DVD tramite un computer o di connessione wireless (bluetooth, Wi-Fi), ovvero utilizzato direttamente utilizzando un lettore di schede. Alcuni produttori di dispositivi di navigazione di fornire aggiornamenti gratuiti delle mappe per i loro clienti. Questi aggiornamenti sono spesso ottenute dal sito del venditore, al quale si accede collegando il dispositivo di navigazione ad un PC. [Modifica] Dati in tempo reale Articolo principale: Integrazione dei dati di traffico con sistemi di navigazione Alcuni sistemi più recenti possono non solo dare precise indicazioni stradali, possono anche ricevere e visualizzare le informazioni sulla congestione del traffico e suggerire percorsi alternativi. Queste possono utilizzare TMC, che fornisce informazioni sul traffico codificato utilizzando RDS radio, o da GPRS/3G la trasmissione di dati attraverso telefoni cellulari. Un tipo di chiave di dati in tempo reale sia le informazioni sul traffico, che comprende: Dati in tempo reale su parcheggi liberi / pieno; Più vicina linee di trasporto pubblico e dei prezzi, per andare verso una destinazione, quando c'è un ingorgo, navigatore gps. Altri dati in tempo reale include trasmissioni meteo, ecc [Modifica] Integrazione e altre funzioni Gli schermi LCD a colori su alcuni sistemi di navigazione automobilistica può essere utilizzato anche per visualizzare le trasmissioni televisive o film in DVD. Alcuni sistemi integrare (o comunicare) con telefoni cellulari per parlare a mani libere e SMS (ad esempio, tramite Bluetooth o Wi-Fi). Automotive sistemi di navigazione possono includere la gestione delle informazioni personali per le riunioni, che può essere combinato con un sistema di traffico e informazioni per il trasporto pubblico. Controversia Caratteristiche di sicurezza Veicoli prodotti da Subaru e Lexus, così come capogruppo Lexus ', Toyota, bloccare molte delle funzioni quando il veicolo è in movimento. I produttori sostengono che questo è una caratteristica di sicurezza per evitare che il conducente sia distratto. [Modifica] Misdirection Un certo numero di incidenti stradali nel Regno Unito sono stati attribuiti a depistaggio da sistemi di navigazione satellitare. L'11 maggio 2007, un driver seguito le istruzioni di navigazione satellitare al buio e la sua auto è stata colpita da un treno su un passaggio a livello che non è stato mostrato sul sistema. [13] In Exton, Hampshire, il County Council eretto un segnale di avvertimento ai conducenti di ignorare i loro "sat nav" del sistema e prendere un'altra strada, perché la strada era troppo stretta per il traffico veicolare e danni alla proprietà provocato dai veicoli a rimanere bloccati. [14] Il 25 marzo 2009, un uomo che ha guidato lungo un ripido sentiero di montagna e quasi fuori di un dirupo dopo essere stato presumibilmente diretto dal suo sistema GPS portatile. E 'stato infine fermato da un recinto di filo spinato. [15] Depistaggio può verificarsi anche quando una strada viene alterato in modo permanente o temporanea, ad esempio durante la strada ri-costruzione. [Modifica] GPS precisione della velocità vs fotocamera Nel luglio 2007, un uomo australiano con successo ribaltato una convinzione eccesso di velocità, dopo la prova da una traccia GPS di navigazione ha dimostrato che egli non ha superato il limite di velocità.